Основы абразивной полировки автомобилей

Лакокрасочные поверхности автомобилей состоят из множества микроскопических возвышенностей и микровпадин, подобно профилю горного хребта. Эти неровности известны как капиллярные структуры. Дополнительно к этому в процессе эксплуатации на ЛКП появляются царапины и дефекты.

Когда эти неровности удаляются с поверхности, она становится гладкой и ровной, отражающей свет и соответственно получая глубокий глянец. В этом заключается принцип абразивной полировки.

Для удаления глубоких царапин и дефектов может потребоваться шлифование мелкозернистой шлифовальной бумагой с плоским бруском. Она также создаёт царапины, но они получаются равномерными и гораздо более мелкими, в зависимости от номера зернистости бумаги.

Полировальные пасты также содержат абразивные частицы, которые при полировке сглаживают и уменьшают царапины и дефекты на ЛКП.

Царапины от зернистости P2000 удаляются с помощью абразива зернистостью P3000. Фактически вы заменяете царапины ещё более мелкими, пока они не станут невидимыми для невооруженного глаза.

Основные типы полиролей:

Компаунды (Составы). Это самый агрессивный, самый абразивный тип полироли, который удаляет наибольшее количество лака за минимальный период времени. Компаунды обычно используются на сильно запущенных автомобилях и для удаления следов мокрой шлифовки. Компаунды почти всегда оставляют после себя матовость, помутнение или голограммы, поэтому после них всегда следует использовать менее абразивную полироль или даже несколько полиролей.
Абразивные полироли. Большинство полиролей, исправляющих умеренные дефекты краски, относятся к категории абразивных. Они стоят на ступеньку ниже компаундов по агрессивности и обычно не так хорошо финишируют, как финишные полироли. Для большинства лакокрасочных покрытий рекомендуется после абразивной полировки использовать финишную полировку, чтобы удалить микроцарапины, помутнения и голограммы, а также увеличить глубину блеска. Некоторые абразивные полироли являются универсальными/одношаговыми и способны не только корректировать краску, но и доводить её до финишного результата. Как правило, это возможно на красках со светлым оттенком. Тёмные цвета обычно требуют дополнительного этапа финишной полировки.
Финишные полироли. Финишная полировка удаляет очень мелкие дефекты краски, такие как микроцарапины, помутнения и голограммы. Финишная полироль содержит очень мягкий абразив, который деликатно полирует поверхность лакокрасочного покрытия и эффективно улучшает преломление и отражение света. Они также используются для полировки краски для достижения исключительного уровня блеска и глубины.
Полироли-очистители краски. Химические очистители краски предназначены для придания глубины и блеска, а также для подготовки краски к нанесению силанта или воска. Иногда очистители краски могут содержать микроабразивы или быть неабразивными. Как правило, они не удаляют дефекты, но могут удалить некоторые окисления и минеральные отложения.

Всегда выбирайте средство с наименьшим абразивным воздействием, лучше отполировать 2-3 раза, чтобы восстановить поверхность лакокрасочной плёнки, чем использовать излишне абразивную полироль / жёсткий поролоновый круг.

Прежде чем приступать к полировке, проведите пробные испытания на отдельной области автомобиля, а после достижения желаемых результатов с помощью выбранной комбинации полиролей и поролоновых кругов приступайте к работе.

Абразивные полироли с саморазрушающимися абразивными частицами

Большинство полиролей на рынке в наши дни содержат разрушающиеся или уменьшающиеся абразивы (Diminishing Abrasives Technology, сокращённо - DAT). Такие пасты удобны своей универсальностью и удобством применения, поэтому получили широкое распространение. Это, как правило, одношаговые пасты или требующие после себя небольшой финишной полировки, обычно на тёмных оттенках краски. Полироли с уменьшающимся абразивом являются "зависимыми" от жёсткости полировального круга в том, что касается их способности корректировать/резать лакокрасочное покрытие.

Саморазрушающийся абразив, как следует из названия, требует кинетического трения и давления для уменьшения/разрушения, и поэтому переходят от удаления дефектов (резания) краски к её полировке, которая создаёт блеск. Чем больше трение, приложенное к уменьшающимся абразивам, тем мельче они становятся; таким образом удаляются даже микроцарапины. Если вы не раздробите их в достаточной степени, вы будете просто втирать абразивные частицы в краску, не полируя её, что может оставить после себя матовость и другие дефекты поверхности краски.

Такой полиролью нужно полировать, пока она не станет полупрозрачной. Когда полироль превращается от жидкой пасты до лёгкой полусухой дымки, похожей на прозрачное масло, уменьшающиеся абразивы разрушились, сделали своё дело и поверхность готова к удалению остатков.

Важно знать, когда полироль разрушена, потому что если вы затянете с полировкой слишком долго, то снова получите матовость поверхности. В процессе полировки удаляются следы краски и/или окисления; это может привести к тому, что остатки краски и полироли "слипнутся" вместе. Это может привести к помутнению лакокрасочного покрытия.

Плюсы и минусы технологии DAT:

Плюсы - В состав уменьшающих абразивность полиролей входит смазка длительного действия. Абразивы разрушаются до высыхания смазочных масел, благодаря чему полироль работает дольше, образует меньше абразивной пыли и позволяет избежать сухой полировки.
Минусы - смазочные масла и воски могут быть очень стойкими к удалению; может потребоваться 2-3 протирки изопропиловым спиртом.

Пасты с саморазрушающимися абразивами Menzerna

Компания Menzerna производит ряд абразивных полиролей с зернистостью от 1000 вплоть до 4000 (SF4000). Эти полироли содержат нанотехнологичные керамические абразивы, уменьшающие количество микрочастиц, которые измельчаются до 0,3 µ (микрон). Они измельчают свои собственные абразивы, что позволяет им контролировать размер и однородность используемого абразива из оксида алюминия, а также содержат более высокое содержание абразива, 7%, в то время как другие полироли содержат 3% абразивов.

Абразивные частицы - лишь один из компонентов полировальной пасты. Смазочные материалы, растворители, эмульсия и их система носителя определяют фактическую функциональную способность полироли.

Для обработки поверхности краски используются микросферы оксида алюминия, взвешенные в воде и углеводородных маслах, и механический процесс истирания поверхности краски до уровня дна царапины.

Технология неуменьшающихся абразивов (Non- Diminishing Abrasives Technology)

Неуменьшающийся абразив требует времени и давления, в отличие от уменьшающихся абразивов, которые требуют трения, чтобы абразивы "разрушились" для получения наилучшего финишного результата (и избежания голограмм). Неуменьшающиеся абразивы реагируют совершенно по-другому. Он будет настолько абразивным, насколько вы этого захотите: время и прилагаемое давление являются его рабочими критериями.

Влажная шлифовка (мелкоабразивной шлифовальной бумагой P2000 или более мелкой с шлифовальным блоком) - наиболее эффективный инструмент для удаления дефектов краски, поскольку благодаря линейному процессу вы шлифуете поверхность краски до полного удаления дефектов. Паста с неуменьшающимися (посмтоянными) абразивами с плоским поролоновым кругом очень похожи в применении.

Пасты / компаунды с линейными (постоянными, неразрушающимися) абразивами обеспечивают постоянную режущую способность, так как абразив остаётся однородным по размеру в течение всего процесса полировки, поэтому важно часто проверять и контролировать поверхность. Чем дольше вы работаете с абразивом, тем больше дефектов поверхности удаляется. Их следует использовать с полужёсткой опорной пластиной и режущим поролоновым или шерстяным кругом до момента удаления дефектов (1200-1500 об/мин), но необходимо не допускать полного высыхания полироли (так как это также приведёт к появлению голограмм). Также важно следить за тем, чтобы поверхность круга регулярно очищалась от остатков лака/полироли. Когда полировальные круги становятся насыщенными, они теряют свои абразивные способности.

Этот тип компаунда/полироли обычно требует последующих этапов полировки для дальнейшего удаления следов от грубого этапа полировки и получения блеска.

Плюсы и минусы технологии неразрушающихся абразивов:

Плюсом постоянных, неразрушающихся абразивов является контролируемый процесс коррекции краски. Чем дольше вы полируете, тем больше дефектов убираете. Также при увеличении давления процесс коррекции усиливается.
Минусы этой технологии - смазочные масла высыхают, что приводит к сокращению времени работы, образованию большего количества абразивной пыли и вероятности сухой полировки. Также минусом, а точнее особенностью можно считать важность постоянного контроля и проверки поверхности, чтобы не повредить ЛКП.

Примером продуктов с неразрушающимся постоянным абразивом может служить пасты компании Mequiars (M105 Ultra Cut Compound и M205 Ultra Finishing Polish). Компания называет эту технологию SMAT (Super Micro Abrasive Tecnology - технология супермикроабразивов).

Процесс полировки пастами с неразрушающимся абразивом:

Нанесите полировальную пасту на чистый круг, равномерно распределив, насыщая не менее 80% поверхности. В этом заключается так называемый процесс грунтования нового или чистого полировального круга.
Держите круг плоско, прикладывая постоянное давление; таким образом обеспечивается постоянный контакт краски с полиролью.
После того как первоначальная полироль будет израсходована, замените её 5-6 точками небольшого размера.
Держите полировальный круг плоским при постоянном нажиме. Масла в полироли обеспечивают смазку.
Жёсткость круга, сила нажима и время воздействия влияют на степень абразивности.
Если первоначальный процесс не обеспечивает желаемого результата, увеличьте агрессивность процесса, т.е. используйте более длительное время работы, усильте давление, увеличьте размер полировального круга и его жёсткость.
При использовании пасты M105 компании Mequiars, режущий жёстки круг устранит большинство поверхностных царапин, а менее абразивная паста M205 отполирует поверхность, устранив микроцарапины и голограммы.

Количество полироли при полировке

Наверняка вы слышали о том, что правильным количеством полировальной пасты считается 2-3 капли размером с горошину на полировальный круг. Это сработает, но не в качестве отправной точки.

Если потереть сухим поролоновым кругом о ладонь достаточно долго, вы заметите, что рука будет нагреваться. Имейте в виду, что каждый поролоновый круг имеет свою степень механического воздействия. Круг без полироли может быть довольно опасным, легко перегреться и даже перегреть краску. Рекомендуется нанести небольшое количество полироли на свежий круг. Затем тщательно вмассируйте его в поверхность поролона - это называют "грунтованием круга". Хотя это может показаться расточительством, но это может иметь значение, когда вы только начинаете полировать новым или сухим кругом. Все полироли имеют свою собственную смазку (масло, воск, полимеры или их сочетание), которая также помогает полировальному кругу работать, не перегреваясь и избегать перегрева краски. После грунтования вся поверхность круга работает и правильно режет. Никаких горячих/холодных зон, которые могут вызвать проблемы и нежелательные результаты. Теория довольно проста: загрунтованный круг похож на отрезок мелкозернистой шлифовальной бумаги, используемой для влажной шлифовки, с равномерным распределением абразивов и достаточной смазкой.

После каждого этапа полировки, очистите и снова нанесите полироль на круг, стараясь, чтобы он был равномерно покрыт полиролью и готов к полировке следующего участка.

Почему чистые полировальные круги так важны для процесса полировки?

Очищайте и/или заменяйте на новые/чистые полировальные круги так часто, как это необходимо; чистый круг усилит абразивные способности компаунда/полироли и сделает процесс не только более эффективным, но и менее трудоёмким.

Лучший способ очистки полировальных кругов - использование сжатого воздуха с продувочной насадкой. Если такой вариант невозможен, почаще чистите круги нейлоновой щёткой во время вращения на машинке. Это важно для того, чтобы загрязненные абразивы не слипались и не портили поверхность.